Wraz z upływem lat zmienił się również montaż haka w pojeździe, o ile w samochodach sprzed 2000 roku można było zamontować hak z prostą wiązką 7 lub 13 przewodową - podpiąć się elektrycznie bezpośrednio w przewody tylnego oświetlenia pojazdu (pozycja, stop , kierunkowskazy, przeciwmgielne) i auto było sprawne i nadające się do jazdy o tyle podczas montażu haka holowniczego we współczesnym samochodzie należy pamiętać o montażu modułu odciążającego instalacje.
Zdarzają się oczywiście sporadycznie jeszcze auta współczesne w których wystarczy podpiąć zwykłą wiązkę STANDARD 7 lub 13 PIN, jednak wraz z rozwojem elektroniki pokładowej są to naprawdę auta liczone w promilach.
Zalecamy montaż wiązki i haka w wyspecjalizowanym zakładzie. Przy prawidłowym wyborze wiązki elektronicznej z modułem do danego pojazdu musimy znać podstawowe informacje o samochodzie, te kilka zdań pomoże nam dobrać odpowiednią wiązkę z modułem.
Podstawowe informacje:
- najważniejsza: co będzie podpięte do pojazdu (przyczepka towarowa, platforma np. rowerowa, przyczepa campingowa)
- model i rok auta
- czy auto posiada czujniki parkowania
Wyjaśnijmy jeszcze od czego zależny jest zakup wiązki 7 PIN bądź 13 PIN.
Najprostszym wyjaśnieniem jest decyzja do czego ma nam służyć zamontowany hak.
Wiązki 7 PIN stosowane są przeważnie w przyczepach lekkich.
Przyczepa lekka – w.g Polskich przepisów: przyczepa o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 750 kg. Rzeczywista masa przyczepy nie może przekraczać masy pojazdu ciągnącego. Do kierowania zespołem pojazdów z przyczepą lekką uprawnia kategoria B, C1, C, D1, D. czyli popularnych przyczepkach towarowych które można wypożyczyć w każdej wypożyczalni. Przyczepka posiada prosty zestaw świateł: pozycja, stop, kierunkowskazy x2, masa, zasilanie, przeciwmgielne. Przeważnie jest na tyle mała i zwrotna że nie posiada światła przeciwmgielnego.
Wiązki 13 PIN ma rozbudowaną wiązkę z obsługą światła wstecznego, stosowana do wszelkiego rodzaju:
- przyczep dwuosiowych
- platform na hak (rowerowych, dodatkowych bagażników)
- przyczep campingowych - wiązka jest zdecydowanie bardziej rozbudowana o dodatkowe funkcje np. zasilania przyczepy podczas jazdy (lodówka).
Trzy najważniejsze typy wiązek stosowanych w pojazdach:
Wiązki STANDARD składające się z wiązki przewodów zakończonych gniazdem 7 lub 13 pin, zestawu szybko złączek oraz śrub oraz opasek potrzebnych do montażu.
Wiązki UNIWERSALNE z modułem – wiązki funkcjonalnie rozbudowane, niezbędne podczas montażu w większości pojazdów niemieckich producentów wyprodukowanych po 2000 r, początkowo auta posiadały tylko funkcję CHECK CONTROL polegającą na kontroli spalonych żarówek i pokazaniu tego ikonką na desce rozdzielczej. Następnym krokiem było wprowadzenie cyfrowego protokołu CAN-Bus - moduł spełnia również szereg innych funkcji, ale o tym w dalszej części dotyczącej funkcjonalności. Moduły oparte są na przekaźnikach (U1L) bądź te bardziej zaawansowane na procesorach (U2P, U3P).
Wiązki DEDYKOWANE z modułem – wiązki oryginalne oferowane przez producentów aut , cechuje je łatwość montażu lecz odstrasza cena wiązki + w wielu wypadkach niezbędny jest montaż w salonie (konieczna jest zmiana parametrów w komputerze pojazdu).